Liliput 132520 E-Lok E 10 001 der DB, Epoche III, 1. Vorserienlok, H0 Fahrgestell und Rder aus Metalldruckguss, 5-poliger, schrggenuteter Motor mit Schwungmasse, Haftreifen, digitale Schnittstelle fr steckbaren 21-poligen Decoder, umschaltbar auf Oberleitung, Kurzkupplung, Kupplungsaufnahme nach NEM 362, Zweilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, empf. Mindestradius 360 mm, LP 155 mm. VorbildBereits 1946 nahm das Reichsbahn-Zentralamt Mnchen, zustndig fr elektrische Traktion, die schon 1940 begonnene Entwicklungsarbeit fr eine Universallokomotive wieder auf. Sie sollte aus der bereits seit 1932 im Einsatz befindlichen Baureihe E44 weiter entwickelt werden. Also eine laufachslose Drehgestell-Lokomotive, jedoch 120 km/h schnell. Mit diesen Kriterien sollte sie E 46 heien. Die Whrungsreform von 1948 vernderte aber die wirtschaftliche und verkehrspolitische Situation in Westdeutschland. Man wollte beim Aufbau eines Schnellverkehrsnetzes mit Geschwindigkeiten ber 120 km/h das Feld nicht mehr allein den vorhandenen Dampflokomotiven der Baureihe 01 und 03 berlassen. Deshalb mute damals eine neue, schnelle E-Lok mit einer Hchstgeschwindigkeit ber 130 km/h entwickelt werden. Von den bis zum 15.4.1950 eingereichten Entwrfen der Industrie wurden vier ausgewhlt. Fnf der Probelokomotiven, Ende 1950 in Auftrag gegeben, wurden ab August 1952 ausgeliefert. Die E 10 001, Vorbild fr das LILIPUT Modell, wurde am 23.8.1952 ausgeliefert. Nach intensiven Erprobungen wurde diese Lok am 3.1.1953 dem Verkehr bergeben und zunchst beim Bw Mnchen Hbf beheimatet. Die Lok war auch auf der Deutschen Verkehrsausstellung 1953 in Mnchen zu sehen. Bis zum 22.2.1955 war sie in Mnchen, dann kam sie zum Bw Nrnberg Hauptbahnhof bis zu ihrer Ausmusterung am 26.6.1975. In den letzten Jahren war sie hauptschlich vor Nahverkehrszgen, aber auch vor Gterzgen zu sehen. Bedauerlicher Weise wurde die E 10 001 im AW Kassel zerlegt. Die E 10 001 ist die Basis fr die spteren Serienloks E 10, E40 und E 41. NEU & OVP
